内蒙古：扶贫路带给草原新希望

“前两年在城里打工，经常闲着没活，现在每天都在地里忙活。”今年，赵春江结束了打工生涯，回到家乡内蒙古自治区乌兰察布市四子王旗东八号乡头号村，开始在土地上“刨金植金”。看着丰收的土豆，他的脸上洋溢着幸福。

内蒙古自治区交通扶贫工程和有效的产业扶持政策，给当地经济发展、农牧民增收带来了新希望。

街巷硬化与产业扶持相结合

四子王旗是乌兰察布市唯一的少数民族国家级贫困旗，是自治区党委书记王君“一对一”包扶贫困旗县的联系点。公路运输是这里唯一的运输方式。

交通扶贫工程实施以来，四子王旗开建了呼和浩特至武川至格根塔拉一级公路、乌兰花至善丹呼日勒口岸公路等。今年，该旗计划投资2.8亿元，重点对境内4条主要交通干线沿线的7个乡镇24个自然村78个嘎查，以及查干补力格苏木、白音朝克图镇的16个嘎查，实施“十个全覆盖”工程。

四子王旗委书记武玉亮告诉记者：“我们将街巷硬化与产业扶持结合起来，在农区发展马铃薯产业，在牧区推广杜蒙杂交肉羊养殖。其中，为东八号乡头号村配套建设膜下滴灌马铃薯3000亩，村民人均年收入可增加1500元。”

随着公路基础设施建设进一步加快，四子王旗正着力建设草原特色旅游观光、休闲度假基地，以及依托现代物流承接产业转移的先行区。

内蒙古将31个国家级贫困旗县和7个自治区级贫困旗县纳入交通扶贫范围，由38位领导干部联系包扶。

按照要求，对嘎查（村）通沥青（水泥）路建设项目，在国家投资补助的基础上，自治区每公里再给予10万元的投资补助。对集中连片特困地区国家高速公路网建设项目，免除资本金配套，除国家、自治区投资补助外，其余资金由自治区采取统贷统还的方式筹集。扩大利用以工代赈方式进行农村牧区公路建设的规模，自治区每年从国家拨付的以工代赈资金中，安排不少于25%的资金用于农村牧区公路建设，重点向集中连片特困地区倾斜。

公路建设激发经济活力

清水河县城关镇的老赵经营着豆腐坊，每天一早就把几百斤豆腐搬上发往呼和浩特的班车。“现在车快了，一个多小时就到了，豆腐还是热乎的。”老赵乐呵呵地说。

清水河县崇山峻岭少平川，如今交通情况大大改善。从城关镇到呼和浩特，客运班车半个小时发一趟，一个多小时就能到；荣乌高速公路清水河至十七沟段的建成，结束了清水河不通高速公路的历史。

科左中旗的牛肉、五原的葵花籽、库伦的荞麦系列产品……大量特色产品走出内蒙古，走向全国；而草原美景、地道的美食及天籁般的长调，也吸引着天南海北的游客纷至沓来。在转变经济发展方式过程中，公路建设使内蒙古贫困地区的经济迸发出前所未有的活力。

根据规划，内蒙古38个贫困旗县5年内将完成公路建设投资1457亿元，建设公路30282公里、汽车客运站581个。2014年，内蒙古交通扶贫安排投资248亿元，重点推进乌兰浩特—新林北高速公路等建设项目；继续加快嘎查（村）通沥青（水泥）路建设，全年计划贫困旗县新增通沥青（水泥）路嘎查（村）501个。

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